Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

2

Pruebas completadas

3^rd

Posición promedio

3^rd

Mejor resultado

3^rd

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect - Official Image

En dos pruebas de rendimiento de verano de 2022, el Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect se sitúa consistentemente cerca del podio (3.º en una prueba de pista con 6 neumáticos y 3.º en una comparativa de 10 neumáticos UHP/UUHP/semi-slick), lo que indica un ritmo general sólido para un neumático enfocado a la pista. Su mayor fortaleza dinámica es la velocidad y consistencia en el manejo en seco, mientras que se observan aspectos positivos secundarios en las métricas de refinamiento/eficiencia (ruido y resistencia a la rodadura) donde se midieron. Las principales preocupaciones en cuanto al rendimiento son la frenada, especialmente la frenada en seco en relación con su ritmo de manejo absoluto, y un rendimiento en mojado muy variable según la prueba, con un resultado que muestra una frenada competitiva en mojado, pero otro que muestra un gran déficit. El precio también es una clara desventaja, siendo el más alto en la prueba Sport Auto por un amplio margen, lo que perjudica significativamente la relación calidad-precio incluso cuando el rendimiento dinámico es sólido.

Fortalezas del desempeño

Manipulación en seco / Ritmo de vía Fuerte Detalles
• 3er puesto en manejo en seco en el Sport Auto 2022 (133,7 km/h, +1,0% respecto al mejor).
• 4.º puesto en manejo en seco en la prueba de pista Auto Bild 2022 (124,7 km/h, +5,0 % respecto al mejor) y 3.º en general de 6
• Nota del artículo: El tiempo por vuelta de Michelin fue similar al de Goodyear y mostró una gran consistencia a lo largo de las vueltas (menor degradación/subviraje que Goodyear después de cuatro vueltas).
Resistencia al aquaplaning (situacional) Moderado Detalles
• 3er puesto en aquaplaning en curva en el Sport Auto 2022 (2,2 m/seg2, +4,3% respecto al mejor).
• El séptimo puesto en aquaplaning directo en el Sport Auto 2022 (66 km/h, +5,7% respecto al mejor) indica un rendimiento en línea recta de nivel medio, pero una mejor estabilidad en curvas en el agua.
Ruido / Eficiencia (cuando se mide) Moderado Detalles
• 3er puesto en nivel de ruido en el Sport Auto 2022 (68,2 dB, +0,4% respecto al mejor).
• Tercer puesto en resistencia a la rodadura en el Sport Auto 2022 (9,4 kg/t, +11,9% respecto al mejor).

Debilidades de rendimiento

Frenado en mojado y agarre constante en mojado Fuerte Detalles
• 8.º puesto en frenada en mojado en el Sport Auto 2022 (37,5 m, +36,4 % respecto al mejor).
• 8.º puesto en manejo en mojado en el Sport Auto 2022 (83,4 km/h, +7,3 % respecto al mejor) y 8.º puesto en círculo mojado (+5,6 % respecto al mejor).
• Contrapunto/inconsistencia: 2.º puesto en frenado en mojado en la prueba de pista de Auto Bild de 2022 (49,2 m, +11,1 % respecto al mejor) y 3.er puesto en manejo en mojado (+2,8 % respecto al mejor).
Rendimiento de frenado (especialmente en seco) Moderado Detalles
• 9.º puesto en frenada en seco en el Sport Auto 2022 (35,8 m, +6,9 % respecto al mejor).
• Cuarto puesto en frenada en seco en la prueba de circuito de Auto Bild de 2022 (32,9 m, +14,2% respecto al mejor resultado).
Precio / Valor Fuerte Detalles
• Décimo (último) en precio en 2022 Sport Auto: 284, +104,3% respecto al mejor (el neumático más caro de la prueba)