Linglong Grip Master 4S - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

4

Pruebas completadas

13^th

Posición promedio

4^th

Mejor resultado

20^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Linglong Grip Master 4S - Official Image

El Linglong Grip Master 4S presenta un perfil dividido: un frenado competitivo en seco con un resultado general destacado en una prueba de frenado a gran escala, pero un rendimiento consistentemente bajo en mojado en múltiples pruebas. Ofrece métricas respetables de ruido y valor, y un desgaste/abrasión en la mitad del grupo, pero adolece de baja resistencia a la rodadura y bajo consumo de combustible. En general, sus fortalezas son situacionales y se ven eclipsadas por amplias deficiencias en mojado. En las pruebas de 2023 a 2025, el frenado en seco varía de medio-alto a fuerte, incluyendo el tercer puesto en una prueba de 30 neumáticos en 2025. Por el contrario, el frenado en mojado y el aquaplaning se sitúan repetidamente cerca de la parte trasera, con importantes diferencias porcentuales con los mejores. El rendimiento en nieve es mayormente medio-bajo. La eficiencia es una debilidad notable, liderada por el último puesto en resistencia a la rodadura. No hay premios, y las posiciones promedio se inclinan por debajo de la mitad del grupo.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento de frenado en seco Moderado Detalles
• Tercer puesto en frenado en seco (+0,5 % respecto al mejor) en la prueba de frenado con 30 neumáticos de 2025
• 9.º/37 frenada en seco (+9,2 % respecto al mejor) en el análisis del mercado de 2024
• 14.º/35 frenada en seco (+9,5 % respecto al mejor resultado) en la tanda de penaltis de 2023
Valor y ruido Moderado Detalles
• Valor 1.º/15 (Precio/1000) en la prueba completa de AutoBild 2024
• 3.º/17 ruido (+0,4 % desde el mejor) en la prueba completa de AutoBild 2024
Durabilidad por desgaste/abrasión Menor Detalles
• Desgaste del 9.º/15 (+26,9 % desde el mejor) en la prueba completa de AutoBild de 2024
• 9.º/15 abrasión (+29,8 % desde el mejor) en la prueba completa de AutoBild 2024

Debilidades de rendimiento

Rendimiento en clima húmedo Fuerte Detalles
• 17.º/17 en frenada en mojado (+25,6 % respecto al mejor resultado) en la prueba completa de AutoBild de 2024
• 16.º/17.º puesto en manejo en mojado (+11,2 % respecto al mejor) en la prueba completa de AutoBild de 2024
• 16.º/17.º puesto en el circuito mojado (+8,3 % respecto al mejor) en la prueba completa de AutoBild de 2024
• Frenada en mojado 20.º/35 (+17,8 % respecto a la mejor) en la tanda de penaltis de 2023
• 17.º/37 frenada en mojado (+18,4 % desde el mejor) en el análisis del mercado de 2024
Resistencia al aquaplaning Fuerte Detalles
• 16.º/17.º puesto en aquaplaning en recta (+10,6 % respecto al mejor resultado) en la prueba completa de AutoBild de 2024
• 16.º/17.º puesto en aquaplaning en curva (+22,1 % respecto al mejor resultado) en la prueba completa de AutoBild de 2024
Eficiencia (resistencia a la rodadura/combustible) Moderado Detalles
• 17.º/17 en resistencia a la rodadura (+28 % desde el mejor) en la prueba completa de AutoBild de 2024
• 13.º/15 en consumo de combustible (+7,2 % respecto al mejor) en la prueba completa de AutoBild de 2024
Manejo dinámico general Moderado Detalles
• 16.º/17.º puesto en manejo en seco (+2,9 % respecto al mejor) en la prueba completa de AutoBild de 2024
• 16.º/17.º puesto en manejo en mojado (+11,2 % respecto al mejor) en la prueba completa de AutoBild de 2024
Rendimiento en la nieve Menor Detalles
• 15.º/17.º puesto en frenada en nieve (+12,8 % respecto al mejor resultado) en la prueba completa de AutoBild de 2024
• Tracción en nieve 14.º/17 (+11,8 % desde el mejor) en la prueba completa de AutoBild de 2024
• 14.º/16 en manejo de nieve (+6,9 % desde el mejor) en la prueba completa de AutoBild de 2024