Lassa DriveWays - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

3

Pruebas completadas

46^th

Posición promedio

45^th

Mejor resultado

48^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En tres pruebas independientes de neumáticos de verano, el Lassa DriveWays se sitúa constantemente entre los últimos puestos en las comparativas de grupos grandes (posición general media: 46,3), debido principalmente a un rendimiento de frenado muy bajo, especialmente en mojado, donde se sitúa repetidamente en el último puesto, con un gran déficit porcentual respecto al líder de su categoría. El frenado en seco también se sitúa constantemente por debajo de la media, lo que le impide progresar en las pruebas de eliminación de tipo resumen del mercado centradas en el frenado. El principal punto positivo es la eficiencia: en la prueba ADAC de 2023 obtuvo un excelente resultado en consumo de combustible (3.º/50, solo un 1,8 % más que el mejor). Sin embargo, esta ventaja no es suficiente para compensar las reiteradas deficiencias críticas para la seguridad (frenado en mojado/seco) y los bajos indicadores económicos del mismo conjunto de datos ADAC (precio/valor y medidas relacionadas con el desgaste).

Fortalezas del desempeño

Eficiencia de combustible / Resistencia a la rodadura Fuerte Detalles
• Tercer puesto en consumo de combustible en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 (5,6 l/100 km), solo un 1,8 % más que el mejor
• El resultado de eficiencia contrasta fuertemente con la clasificación general (46/50 en ADAC 2023), lo que indica una clara fortaleza en un solo área.
Resistencia al aquaplaning (en línea recta) Menor Detalles
• 25.º puesto en aquaplaning directo en el ADAC 2023 (80,7 km/h), solo un 6,9 % más que el mejor (grupo medio)
• Mejor comportamiento relativo que en frenado en mojado en la misma prueba (45º/50, +34,9% respecto al mejor)

Debilidades de rendimiento

Frenado en mojado / Seguridad en mojado Fuerte Detalles
• 46.º/55.º puesto en frenada en mojado en Auto Bild 2024 (+34,5 % desde el mejor)
• 45.º/50 frenada en mojado en el ADAC 2023 (46,4 m, +34,9 % respecto al mejor) y 42.º/50 frenada en hormigón mojado (+25,3 % respecto al mejor)
• 41.º/44.º puesto en frenada en mojado en Auto Bild 2022 (+26,9 % respecto al mejor resultado)
Frenado en seco Fuerte Detalles
• 43.º/55.º frenada en seco en Auto Bild 2024 (39,5 m, +11,6 % respecto al mejor resultado)
• 41.º/50 en frenada en seco en el ADAC 2023 (40,2 m, +12 % respecto al mejor resultado)
• 33.º/44.º frenada en seco en Auto Bild 2022 (39,0 m, +9,2 % respecto al mejor resultado)
Valor / Competitividad de precios Moderado Detalles
• Métrica de valor 45/50 en ADAC 2023 (precio/1000 de 2,91), +182,5 % desde el mejor
• Precio 41/50 en ADAC 2023 (98), +117,8% desde el mejor
Métricas de desgaste y abrasión ambiental Moderado Detalles
• Desgaste 36/50 en ADAC 2023 (33.700 km), +52,9 % desde el mejor
• Abrasión 26/50 en ADAC 2023 (76,1 mg/km/t), +118,7 % respecto al mejor
Ruido / Refinamiento Menor Detalles
• 44.º/50 de ruido en ADAC 2023 (72,3 dB), +4,6 % respecto al mejor
• Las posiciones generales se mantienen en el nivel más bajo en las pruebas (48.º/55 en Auto Bild 2024; 45.º/44 en Auto Bild 2022), lo que sugiere una competitividad de refinamiento limitada.