Bridgestone Potenza Race - Resultados de la prueba
Estadísticas de pruebas
2
Pruebas completadas1st
Posición promedio1st
Mejor resultado1st
Peor resultadoAnálisis de rendimiento
En dos pruebas de verano centradas en circuitos, el Bridgestone Potenza Race demostró un rendimiento general de élite, ganando ambas comparaciones (1/3 en 2023 y 1/6 en 2022). Este patrón sugiere que ofrece una gran capacidad de vuelta rápida gracias a su alto agarre y una dirección/respuesta precisa, especialmente en parámetros de manejo. Sus principales limitaciones se encuentran en las distancias de frenado, sobre todo en mojado, donde pierde un margen considerable frente al mejor neumático de la prueba. También se observa un rango de funcionamiento óptimo más estrecho en comparación con sus mejores rivales, ya que los probadores señalaron que necesita más tiempo/temperatura para alcanzar su máximo rendimiento.
Fortalezas del desempeño
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Ritmo general de la pista / Competitividad
Fuerte
Detalles
• 1.º en la clasificación general de 2023: prueba 'Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS' (1/3)
• 1.º en la clasificación general de la prueba en pista de Auto Bild 2022 (1/6), considerado uno de los neumáticos semi-slick más rápidos.
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Manejo en seco / Rendimiento en curvas
Fuerte
Detalles
• Segundo puesto en manejo en seco en 2023 (114,3 s), solo +1,6% respecto al mejor (2/3).
• Segundo puesto en manejo en seco en 2022 (126,8 km/h), +3,4% respecto al mejor resultado (2/6).
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Manipulación en húmedo (agarre/control)
Moderado
Detalles
• Segundo puesto en manejo en mojado en 2022 (86,8 km/h), a solo un +0,3% del mejor (2/6).
• A pesar de las deficiencias en la frenada en mojado, aún así logró el primer puesto en la general en la misma prueba de 2022, lo que implica una fuerte capacidad de vuelta/manejo en mojado.
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Respuesta de la dirección / Sensación del conductor
Moderado
Detalles
• Mención en la prueba de 2022: los probadores disfrutaron más de la respuesta de la dirección de los neumáticos Bridgestone (y Pirelli).
• Los constantes puestos entre los dos primeros en manejo (2/3 en 2023; 2/6 en 2022) se alinean con una fuerte respuesta/precisión.
Debilidades de rendimiento
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Distancia de frenado en mojado / Distancia de frenado en mojado
Fuerte
Detalles
• 3er puesto en frenada en mojado en 2022 (53,9 m), +21,7% respecto al mejor resultado (3/6)
• El frenado en mojado obtuvo una puntuación inferior a la del manejo en mojado (3/6 frente a 2/6), lo que indica que el frenado es la subdisciplina más débil en mojado.
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Frenado en seco / Distancia de frenado
Moderado
Detalles
• 3er puesto en frenado en seco en 2022 (32,3 m), +12,2% respecto al mejor resultado (3/6)
• El rendimiento de frenado es inferior a sus propios resultados de manejo (manejo en seco 2/6 frente a frenado en seco 3/6), lo que sugiere un desequilibrio en el agarre que favorece el paso por curva en lugar del frenado.
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Calentamiento / Consistencia en las primeras vueltas
Moderado
Detalles
• Mención en las pruebas de 2023: "El Potenza Race necesitó más tiempo para alcanzar la temperatura óptima, tardando hasta la mitad de la segunda vuelta en alcanzar su máximo rendimiento".
• Mención en las pruebas de 2022: Pirelli ofreció "un poco más de consistencia en las tres vueltas cronometradas" que Bridgestone.
Historial de pruebas
Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS
2023