Bridgestone Dueler All Terrain A/T002 - Resultados de la prueba
Estadísticas de pruebas
2
Pruebas completadas6th
Posición promedio5th
Mejor resultado7th
Peor resultadoAnálisis de rendimiento
En las dos pruebas comparativas todoterreno, el Bridgestone Dueler All Terrain AT002 muestra una clara doble personalidad: es consistentemente fuerte en asfalto seco (especialmente en frenado), pero repetidamente débil en condiciones invernales. Los resultados generales son de nivel medio-bajo (7/9 en ADAC 2025 y 5/7 en la prueba multisuperficie 2024), lastrados en gran medida por su rendimiento en nieve. En condiciones húmedas tiende a estar en el medio: capaz en métricas de curvas en mojado (círculo mojado generalmente entre los 3 primeros), pero menos competitivo en frenado en mojado y algunas medidas de aquaplaning. La capacidad todoterreno es mixta: fuerte tracción en algunas pruebas de superficies sueltas (en particular tracción en grava), pero más débil en frenado en grava y peor en barro, lo que indica que el neumático prioriza la versatilidad todoterreno general sobre el agarre en superficies profundas.
Fortalezas del desempeño
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Rendimiento en carretera seca (frenado/manejo)
Fuerte
Detalles
• Primer puesto en frenada en seco (42,3 m) en la prueba de 2024.
• Segundo puesto en frenada en seco (46 m, +12,2% respecto al mejor resultado) en ADAC 2025.
• Segundo puesto en manejo en seco (89,2 km/h, +1,1% respecto al mejor) en la prueba de 2024.
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Curvas en mojado / Agarre lateral
Moderado
Detalles
• 3er puesto en circuito húmedo (13,55 s, +2,7% respecto al mejor tiempo) en ADAC 2025.
• Tercer puesto en el circuito húmedo (6,53 m/s, +4,5% respecto al mejor resultado) en la prueba de 2024.
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Tracción en superficies sueltas (grava)
Moderado
Detalles
• 1.er puesto en tracción sobre grava (4,23 N) en la prueba de 2024
• En la prueba de 2024, obtuvo el 3er puesto en manejo sobre grava (65 km/h, +1,5% respecto al mejor resultado).
Debilidades de rendimiento
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Rendimiento en nieve/invierno
Fuerte
Detalles
• ADAC 2025: 9.º/9.º en frenado sobre nieve (12,8 m, +17,4 % respecto al mejor) y 9.º/9.º en tracción sobre nieve (1,76 s, +25,7 % respecto al mejor).
• Prueba de 2024: último en todas las disciplinas de nieve (5.º/5), incluyendo frenado en nieve (36 m, +34,3 % respecto al mejor resultado), tracción en nieve (+14,1 %) y manejo en nieve (+16,2 %).
• Nota del artículo (ADAC 2025): "el peor neumático en nieve por un margen significativo" y "calificado negativamente por ser el peor neumático en la prueba sobre nieve".
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Frenado en mojado y seguridad en condiciones mixtas de mojado
Moderado
Detalles
• Frenado en mojado 4.º/7.º en 2024 (40,5 m, +24,6 % respecto al mejor resultado)
• Frenado en mojado 3.º/9.º en ADAC 2025 (40,2 m, +20 % respecto al mejor tiempo)
• Manejo en mojado 5.º/7.º en 2024 (+6,7 % respecto al mejor resultado)
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Resistencia al aquaplaning (Inconsistencia)
Menor
Detalles
• Aquaplaning directo 7.º/9.º en ADAC 2025 (92,1 km/h, +7,4 % respecto al mejor resultado)
• El aquaplaning curvo ocupó el 6.º/9.º puesto en el ADAC 2025 (+25,2 % respecto al mejor resultado) frente al 3.º/7.º puesto en 2024 (+9 % respecto al mejor resultado).
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Frenado todoterreno y tracción en superficies profundas (barro)
Moderado
Detalles
• Frenado en grava 7.º/7.º en 2024 (12,1 m, +8 % respecto al mejor resultado)
• Tracción en barro: 6.º/7.º en 2024 (+8,9 % respecto al mejor).
Historial de pruebas
Prueba de neumáticos todoterreno ADAC 2025
2025
Ganador: Yokohama Geolandar AT G015
Los mejores neumáticos todoterreno probados en carretera, todoterreno y nieve [2024]
2024
Ganador: Falken Wildpeak AT AT3WA