Tracmax X Privilio Trac Saver - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

3

Pruebas completadas

25^th

Posición promedio

25^th

Mejor resultado

26^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Tracmax X Privilio Trac Saver - Official Image

En tres pruebas comparativas de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild (2022-2024), el Tracmax X Privilio Trac Saver se sitúa sistemáticamente en el tercio inferior de los grupos de prueba más grandes (posición general promedio 25,3; resultados: 26/37, 25/35, 25/37). El patrón es claro: el rendimiento de frenado, especialmente en mojado, muestra un déficit considerable respecto a los mejores neumáticos, lo que indica un margen de seguridad limitado en situaciones críticas de frenado. El frenado en seco también está por debajo de la media de su categoría, pero generalmente es menos deficiente que los resultados en mojado. Si bien evita ser el peor neumático en estas pruebas, las grandes diferencias porcentuales recurrentes con respecto al referente sugieren que no es competitivo frente a los neumáticos de turismo para todas las estaciones líderes, especialmente cuando se prioriza el rendimiento de frenado en mojado.

Fortalezas del desempeño

Frenado en seco (en relación con su propio rendimiento en mojado) Menor Detalles
• 2024: 21.º/37 en frenado en seco (+14,9 % respecto al mejor resultado) frente a 26.º/37 en frenado en mojado (+27,5 %).
• 2023: 24.º/35 en frenado en seco (+12,7 % respecto a su mejor marca), su menor diferencia con respecto al valor de referencia en todas las métricas registradas.

Debilidades de rendimiento

Rendimiento de frenado en condiciones de lluvia Fuerte Detalles
• 2022: 28.º/37.º en frenada en mojado, 58,0 m (+33,9 % respecto a su mejor marca)
• 2024: 26.º/37.º en frenada en mojado, 64,4 m (+27,5 % respecto al mejor tiempo)
• 2023: 23.º/35 en frenada en mojado, 53,9 m (+19,8 % respecto a su mejor marca)
Resultados de la evaluación de competitividad general y de frenado Moderado Detalles
• Las posiciones generales se mantienen consistentemente en el tercio inferior: 25.º/37 (2022), 25.º/35 (2023), 26.º/37 (2024)
• Los déficits de frenado en seco son notables de forma constante: +25,2% (2022, 24.º/37), +12,7% (2023, 24.º/35), +14,9% (2024, 21.º/37).