Reference All Season - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

3

Pruebas completadas

18^th

Posición promedio

11^th

Mejor resultado

22^nd

Peor resultado

Análisis de rendimiento

El neumático Reference All Season muestra una doble personalidad: ofrece un agarre excepcional en asfalto seco y mojado, e incluso un rendimiento líder en hielo en su clase; sin embargo, presenta constantes dificultades con el aquaplaning y el frenado en verano, lo que lastra la clasificación general. En las pruebas invernales, suele obtener los tres primeros puestos en frenado y manejo en seco/mojado, e incluso supera las métricas clave de resistencia al hielo y a la rodadura. Sin embargo, su capacidad en nieve es entre regular y deficiente en comparación con los neumáticos de invierno. En las pruebas de verano, la debilidad del frenado en seco y el notablemente bajo rendimiento en aquaplaning en rectas y curvas son puntos débiles recurrentes.

Fortalezas del desempeño

Agarre en seco y mojado (en carretera) Fuerte Detalles
• Segundo puesto en manejo en seco en la prueba de invierno de Auto Bild 2024 (+2,1 % respecto al mejor)
• Tercer puesto en frenada en mojado en la prueba de invierno de Auto Bild 2024 (+3,4 % respecto al mejor resultado)
• Segundo puesto en frenado en seco en la comparación de invierno UHP 2024 (+7,6 % respecto al mejor)
• Segundo puesto en frenado en mojado en la comparación de invierno UHP 2024 (+5,2 % respecto al mejor)
• 5.º puesto en frenada en mojado en Auto Bild Winter 2018 (+1,7 % respecto al mejor resultado)
Rendimiento sobre hielo Fuerte Detalles
• Primer puesto en frenado sobre hielo en la comparación de invierno UHP 2024
• Primer puesto en tracción sobre hielo en la comparación de invierno UHP 2024
Ruido/Comodidad y Eficiencia Moderado Detalles
• 5.º puesto en ruido en el Auto Bild Winter 2024 (+1 % respecto al mejor)
• Tercer puesto en ruido en invierno UHP 2024 (+0,8 % respecto al mejor)
• 6.º puesto en ruido en el Auto Bild Winter 2018 (+1,4 % respecto al mejor)
• 1.er puesto en resistencia a la rodadura en UHP Winter 2024; 7.º/22 en Winter 2018 (+17,1 % desde el mejor)
Capacidad todoterreno ligera (prueba SUV) Menor Detalles
• Primer puesto en tracción en arena en el AutoBild SUV Summer 2022
• Primer puesto en tracción sobre césped en el concurso SUV Summer de AutoBild 2022
• Tercer puesto en tracción sobre grava en el AutoBild SUV Summer 2022 (+3,6 % desde el mejor)

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning (recto y curvo) Fuerte Detalles
• 18.º/23 aquaplaning en curva en Auto Bild Winter 2024 (+24,9 % respecto al mejor resultado); 15.º/23 aquaplaning en recta (+5,6 %)
• 8.º/9.º puesto en aquaplaning en curva en invierno UHP 2024 (+24,4 % desde el mejor) a pesar del 1.º puesto en aquaplaning en recta
• 22.º/22.º aquaplaning en rectas y curvas en el verano de 2022 de Auto Bild (+9,5 % y +24,9 % respecto al mejor resultado)
• 14.º/22.º aquaplaning consecutivo en el invierno de 2018 según Auto Bild (+9,9 % respecto al mejor resultado)
Frenado en seco en verano y rendimiento general en verano Fuerte Detalles
• 22.º/22.º puesto en frenada en seco en el verano de 2022 según Auto Bild (+14,6 % respecto al mejor resultado)
• 11.º/11 frenada en seco en el SUV de verano de AutoBild 2022 (+18,3 % desde el mejor)
• 11.º/11 en la clasificación general de SUV de verano de AutoBild 2022; 22.º/22 en la clasificación general de SUV de verano de Auto Bild 2022
Rendimiento uniforme en nieve vs. neumáticos de invierno Moderado Detalles
• Frenado en nieve del 19/22 en invierno de 2018 según Auto Bild (+9,3 % respecto al mejor resultado)
• 21.º/22.º manejo de nieve en invierno de 2018 según Auto Bild (+5,1 % desde el mejor)
• Resultados de nieve en la parte media del Auto Bild Winter 2024 (13.º en frenada, 7.º en manejo, 16.º en eslalon)
Ruido y resistencia a la rodadura en el contexto de los SUV de verano Menor Detalles
• 11.º/11 ruido en el SUV de verano de AutoBild 2022 (+3,8 % desde el mejor)
• 8.ª/11.ª resistencia a la rodadura en SUV de verano de AutoBild 2022 (+16,8 % desde el mejor)