Reference Budget - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

2

Pruebas completadas

20^th

Posición promedio

18^th

Mejor resultado

21^st

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En cinco pruebas como neumático de referencia de bajo coste, el rendimiento se sitúa consistentemente en el último puesto o cerca de él, con deficiencias especialmente graves en las métricas de seguridad en mojado y manejo dinámico. El neumático queda repetidamente último en frenado en mojado, manejo en mojado y aquaplaning, con grandes diferencias con los mejores, lo que indica una importante reducción de la seguridad tanto en verano como en invierno. El rendimiento en nieve es generalmente inferior a la media, pero menos catastrófico que en mojado, a veces en la mitad del grupo en métricas aisladas. La comodidad/ruido es entre mediocre y deficiente, y la resistencia a la rodadura suele ser alta. Como neumático de referencia sin puntuación, los resultados siguen demostrando un rendimiento claramente inferior al de la competencia.

Fortalezas del desempeño

Tracción en la nieve y métricas específicas de nieve Menor Detalles
• 9/22 tracción sobre nieve en 2025 (+4,5 % desde el mejor momento)
• 14/23 eslalon de nieve en 2023 (+7,4 % respecto al mejor)
Aquaplaning en línea recta (ocasional) Menor Detalles
• 17/21 aquaplaning directo en el verano de 2024 (+6,5% desde el mejor momento)
• Aquaplaning en curva 18/22 en invierno de 2023 (+27,8% respecto al mejor momento)

Debilidades de rendimiento

Rendimiento en clima húmedo Fuerte Detalles
• 23/23 frenada en mojado en invierno de 2024 (+49,5% desde el mejor)
• Frenado en mojado 21/21 en el verano de 2024 (+30,3% desde el mejor resultado)
• Frenado en mojado 21/21 en el verano UHP 2023 (+61% desde el mejor)
• 22/22 manejo en mojado en invierno de 2025 (+14,6% desde el mejor)
Resistencia al aquaplaning Fuerte Detalles
• 23/23 aquaplaning en curva en invierno de 2024 (+68,7% desde el mejor momento)
• 22/22 aquaplaning directo en invierno de 2025 (+16,6% desde el mejor)
• 21/21 aquaplaning en curva en el verano de 2023 con UHP (+26,2% desde el mejor momento)
Manejo en seco y frenado Fuerte Detalles
• Manejo en seco 22/22 en el invierno de 2025 (+5,9 % desde el mejor)
• 23/23 manejo en seco en el invierno de 2024 (+7,6% desde el mejor)
• Frenado en seco 21/21 en el verano UHP de 2023 (+20,8 % desde el mejor momento)
Resistencia a la rodadura/Eficiencia Moderado Detalles
• Resistencia a la rodadura 22/22 en invierno de 2023 (+26,2 % desde el mejor momento)
• Resistencia a la rodadura 21/22 en el invierno de 2025 (+27,4 % desde el mejor momento)
• Resistencia a la rodadura 20/21 en el verano de 2024 (+19,7 % desde el mejor momento)
Ruido/Comodidad Moderado Detalles
• 23/23 de ruido en el invierno de 2024 (+5,5 % desde el mejor)
• Ruido 19/21 en el verano UHP 2023 (+2,8 % desde el mejor)
• Ruido 19/21 en el verano de 2024 (+2,8 % desde el mejor momento)
Consistencia en el frenado y manejo en nieve Moderado Detalles
• 22/23 frenada en nieve en invierno de 2024 (+23% respecto al mejor)
• 21/22 Frenado en nieve en el invierno de 2023 (+11,3% desde el mejor momento)
• Manejo de nieve 19/21 en el invierno de 2025 (+5,4% desde el mejor)